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基础知识
天然气基础知识

    1.CNG定义
    CNG即压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压并以气态储存在容器中。CNG除了可以采用油田及天然气田里的天然气外,还可以人工制造生物沼气(主要成分是甲烷)。
    压缩天然气与管道天然气的组分相同,主要成分为甲烷(CH4)。CNG可作为车辆燃料使用,这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV(NaturalGasVehicle)。CNG也可以用来制作LNG(Liquefied Natural Gas),即液化天然气。液化石油气(Liquefied Petroleum Gas,简称LPG)经常容易与LNG混淆,其实它们有明显区别。LPG的主要组分是丙烷(超过95%),还有少量的丁烷,在适当的压力下以液态储存在储罐容器中,被用作民用燃料和车辆燃料。

     2.加气站知识
    CNG加气站包括母站、标准站和子站。加气母站一般是从高压管道取气给CNG气瓶车加气,再通过CNG气瓶车输送给子站供气,同时具备直接给CNG汽车加气的能力;标准站一般是从城市中压管网取气,给CNG汽车加气;子站是以CNG气瓶车为气源,给CNG汽车加气。标准站因从中压管网取气,且流量比较大,对城市中压管网冲击较大,同时也影响其他用户供气,在选择上需要综合考虑。目前加气站多为子母站形式,在子站类型上可以分为常规子站和液压子站。

     3.CNG加气站
    CNG加气站根据站址及功能可以分为三种类型,分为常规站、CNG母站、CNG子站3种类型。
    常规站简介:常规站是加气站从管网取气,直接给车辆加气。常规站设备通常有地面高压储气瓶组(200~250kg)、控制系统、加气机、压缩机撬块,一般站点内站设双枪加气机2~4台。国内各地区根据其气源特点采取不同的建站方式,京津地区主要采用母子站型,四川,重庆地区主要使用标准型。
    CNG母站简介:除常规站的功能外,CNG母站还有另外的功能,即通过设在站内的加气柱向子站拖车加气,子站拖车可以将CNG运到子站,向子站供气。一座加气母站可日充运气瓶车十多辆,向周边4—6座加气子站供应。母站主要使用进口大型压缩机,进气压力≥1.6Mpa,排气量≥2000 Nm3/h,2—3级压缩机的电耗在0.12—0.16KWH/ Nm3。
    CNG子站:加气子站主要建在车流量大的中心城区周边。加气子站主要适用于敷管实施困难,不经济或现有供气能力不能满足加气站的用气需要的站点,采用建加气子站的形式实施对汽车加气。
    CNG加气站的主要设备包括:气体干燥器、压缩机组、储气装置、充气优先级控制盘、加气柱、售气机等。

    4.CNG汽车
    CNG汽车是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车。
    国内外有天然气管网条件的地区均以发展CNG汽车为主。
    CNG汽车是指主要由甲烷构成的天然气在25Mpa左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内,用作汽车燃料。主要工艺过程在CNG汽车站将0.3~0.8Mpa低压天然气,经过天然气压缩机升压到25Mpa,由顺序控制盘控制,按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组,再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃气混合气向发动机供气。
    CNG汽车优点:a.燃料价格便宜;b.汽车排气污染小;c.不积炭、车辆部件损耗小;d.安全可靠;e.车辆改装简单;f.车辆运行平稳。

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